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        南通路橋

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        大道如虹越江?!獙懺诮4蟮罇|延高架工程通車之際

        大道如虹越江?!獙懺诮4蟮罇|延高架工程通車之際

        • 分類:公司要聞
        • 作者:轉載南通日報
        • 來源:南通發布
        • 發布時間:2021-12-18
        • 訪問量:0

        大道如虹越江?!獙懺诮4蟮罇|延高架工程通車之際

        【概要描述】? ?寒來暑往、歲序易常。300多個日日夜夜,風雨無阻,用汗水澆筑工程,以實干篤定前行?!皵]起袖子加油干!”無數個熱火朝天的施工場景歷歷在目。

        • 分類:公司要聞
        • 作者:轉載南通日報
        • 來源:南通發布
        • 發布時間:2021-12-18
        • 訪問量:0
        詳情

           寒來暑往、歲序易常。300多個日日夜夜,風雨無阻,用汗水澆筑工程,以實干篤定前行。“擼起袖子加油干!”無數個熱火朝天的施工場景歷歷在目。
           披星戴月,晝夜兼程,江海大道東延工程全體建設者以高昂的斗志、火熱的激情投身大干熱潮。
           天際彩虹垂,同心齊奮進。12月18日,激動人心的時刻終于到來,黎明的曙光揭去夜幕的輕紗,江海大道東延高架工程迎來正式通車!全體建設者展望未來,風頭正勁;回首往昔,感慨萬千。


           江海大道東延工程西起綜藝集團東,東至通州城區揚子江路,全長10.6公里,采用“連續高架+地面輔道”方案建設。建成后,南通主城區將實現全程高架直達通州區,兩地時空距離將縮短至20分鐘以內。
           其中,由南通路橋工程有限公司承建的工程二標段最為特殊,高架橋全長1.6公里,在跨越規劃通揚運河處采用(70+120+70)米大跨徑變截面箱梁,墩頂梁高7.2米,橋面寬度26.1米,主墩承臺開挖深度10.3米。建設任務重、時間緊、難度大,施工單位挺起擔道鐵肩,迎難而上,如椽巨筆書寫大道如虹。

        挑最重的擔子,啃最硬的骨頭


           2021年1月18日,江海大道東延工程正式開工。
           作為南通主城區與通州之間的主要交通大動脈,江海大道東延工程既是通州區銜接南通主城區的快速路,又是機場集疏運功能的區域快速通道,將極大推動通州與南通主城區一體化發展,促進區域間互聯互通,為通州加速融入南通主城、實現“跨江融合”賦能強勁動力。
           江海大道東延工程共分七個標段,其中二標段體量最大,包括主線高架橋15聯、匝道橋4聯、通揚運河輔道橋14聯,以及相應的地面道路、雨污水管道和附屬工程。其中,跨越規劃通揚運河的(70+120+70)米大跨徑變截面箱梁采用大節段支架現澆,是全線最大的難點工程。該大跨徑變截面箱梁原設計采用較為成熟的掛籃懸臂澆筑施工工藝,后考慮規劃河道尚未開挖,同時為盡早建成通車,將設計方案調整為大節段支架現澆,節約了近三個月工期。值得一提的是,該工藝為省內首創、國內領先,尚無成熟經驗可循。

           在南通市市政和園林局、通州區交通局以及南通城市建設集團、項目監理、咨詢機構等多部門指導下,項目管理團隊組建了30人左右的技術攻關小組,用集體智慧與團隊力量來確保箱梁實施期間的安全、質量和進度可控。項目實施前,多次邀請省、市設計與施工等方面的專家,不斷對施工方案進行論證、優化。“前期的施工方案至關重要,我們技術攻關小組成員就高頻率在工地上碰頭,晚上8點在項目部開會是家常便飯,得出的方案再請相關工程咨詢單位驗算,確保萬無一失。”江海大道東延工程二標段項目負責人單光明透露。
           逆境對于強者而言,只會讓戰斗的號角更加響亮。在技術攻關小組的帶動下,項目管理團隊攻克了大節段現澆箱梁支架體系、大高度三箱室斜腹板模板支撐體系等一個又一個技術難題,合理安排工序銜接,縮短節段施工周期,提前實現全橋合龍。

        提升創新能力,加強技術攻關


           風起,灼日,雨落,雪融。
           晴天一身灰,雨天一身泥,是工程建設者們的真實寫照。厚實的安全帽撐起了一片天空,黝黑的面龐寫滿了堅毅。
           惟其艱難,才更顯勇毅;惟其篤行,才彌足珍貴。要想啃下工程二標段這塊硬骨頭,必須克服以下難點:

          深基坑(主墩承臺開挖深度10.3米)

          大體積混凝土(主墩單個承臺混凝土952.8立方米)

          大跨徑變截面箱梁施工(最大跨徑120米)

          空間立體交叉施工(主線橋和輔道橋投影面重疊3米)

           一般而言,基坑的深度達到5米就算超危深基坑了,而工程二標段最大承臺結構尺寸為16.5米×16.5米×3.5米,基坑開挖深度達到了10.3米。深基坑施工過程中,項目部領導堅持帶班作業,技術人員全天候進行基坑監測,定時測量降水井水位、地表沉降、水平位移等指標,經過團隊協作,所涉及的超危深基坑工程順利完成,且充分驗證了基坑圍護結構的安全性與有效性。
           工程二標段深基坑內的承臺單體方量最大近1000立方米,是普通承臺的10倍,一次澆筑成型,屬于大體積混凝土。技術攻關小組對大體積混凝土施工方案進行反復論證,采取一切可能的措施來控制混凝土的內外溫差,防止混凝土開裂。
          選用水化熱較低的水泥,控制集料含泥量,改善骨料級配,選用合適的緩凝、減水等外加劑,降低水灰比,控制混凝土坍落度。

          為試配混凝土的配合比,項目部專門到南京,請教東南大學材料科學教授,為混凝土配合比提供科學指導。
          分段分層澆筑,減小分層厚度,加快混凝土散熱速度。
          埋設冷卻水管,通過在承臺內部通過水循環降溫以控制混凝土內外溫差,并通過測溫元件進行溫度校驗。
          在澆筑后的養護期內,項目部技術人員每兩小時進行一次測溫,及時對冷卻水管內水流速度進行調整。

           最終,所有大體積承臺施工完成后未有裂縫產生,實體強度可控,充分驗證了大體積承臺施工及溫控措施的有效性,橋梁基礎質量有了堅實保障。

           “大節段支架現澆工藝對支架沉降控制要求較高,為了避免箱梁底板出現貫穿裂縫,保證結構施工質量與安全,需要盡力縮短節段之間混凝土齡期,需優化混凝土配合比,采用低收縮高性能混凝土。此外,還需要采取有效措施防止箱梁支撐體系產生不均勻沉降。”項目負責人單光明介紹,經過多次計算驗證并進行軟件模擬,合理設置支撐材料的規格和數量。在整個施工期間,箱梁支撐體系穩定可靠,箱梁澆筑完成后未產生結構裂縫。
           工程二標段主線高架橋第22聯與兩側輔道橋第4聯平面投影范圍重疊3米,該處三幅橋均采用大節段支架現澆工藝,為了實現年底通車的節點目標,三幅橋必須近乎同步施工。為此項目部合理優化了施工順序,即:主線高架橋第22聯先行,相應節段澆筑并張拉完成后拆除翼緣板模架,緊隨其后進行輔道橋相應節段施工。

           奮斗的火種星星點點,聚起來就是照亮康莊大道的燦爛星光。項目管理團隊積極應用新技術、解決新難題的同時,也不斷創新并對成果進行總結。成績喜人、碩果累累。二標段項目共申報了——

        八項專利

        一種橋梁用三角托架
        一種橋梁三箱室上部結構用整體對拉結構
        一種深基坑防護結構
        一種橋梁施工用剪力銷
        一種施工用水霧噴淋養護裝置
        一種路橋施工用檢測臺
        一種可調節長度的貝雷架
        一種路橋沉降監測系統

        兩項工法

        大懸臂單箱多室斜腹板整體對拉支模對稱澆筑施工工法及0號塊三角托架反拉預壓

           它們均已得到知識產權部門的受理,并即將獲批。這些專利及工法的獲批,既是對項目管理團隊的激勵,也是對項目建設成果的肯定。

        黨旗插在工地,黨建引領城建


           鮮紅的黨旗插在工地上,為項目建設注入“紅色力量”。
           作為公司黨總支下轄的第二黨支部,江海大道東延工程二標段項目黨支部全體黨員秉持“黨建引領城建,以黨建促城建”的理念,守初心、擔使命,充分發揮模范帶頭作用,帶領項目管理團隊共同進步,建功江海大道東延工程。

           挑戰難關,勇爭一流。江海大道東延二段,結構復雜、工程浩大、工期緊張。面對諸多技術難題,項目黨員突擊隊莊嚴宣誓:“請黨放心,攻堅有我!”“不忘初心,牢記使命,努力把江海大道東延工程建設成為國優工程。”條件苦不怕吃苦,難度大毅力更大,溫度高追求更高!正是這樣的英勇氣概,鼓舞他們戰勝一個又一個困難,越過一個又一個障礙,取得一個又一個勝利。“日月不肯遲,四時相催迫”,旭日東升,江海大道東延工程建設迎來勝利曙光,成功之花綻放光彩。
           偉大的成就,無不立足于平凡的崗位和工作;每一段不凡的人生,無不依托于平凡的日積月累。令人驚嘆的“路橋速度”背后,是每一名建設者日夜兼程的無怨勞作。
           黨員毛海波長期在市政道路、高架項目上擔任計劃合同工程師,多次被公司評為“先進個人”“先進工作者”“專業技術能手”,參與的工程項目多次獲得市級、省級、國家級獎項。在工程準備階段,毛海波經常加班到半夜,他翻遍了所有的施工圖紙,統計各種材料的規格、型號、數量;研究圖紙中不明、錯漏處;參與分析項目成本;研究招標文件及合同文件相關條款;分析招標、投標工程量清單。為快速選擇材料商、召開圖紙答疑會、盡快開工等貢獻了一份自己的力量,充分發揮了黨員的先鋒模范帶頭作用。
           弄潮兒向濤頭立,青年人于天地強。正因不忘初心,所以矢志不渝;正因不忘本來,所以志向高遠。在樁基施工階段,由于樁基24小時連續不間斷的施工,現場需要項目管理人員進行全程跟蹤協調,毛海波不局限自己的工作崗位,在工程需要發揮黨員先進模范帶頭作用之際,經常主動要求晚上去工地值班直到天亮,在同事有事時毛海波也會主動頂替上去。毛海波渾身散發的干勁帶動了項目上一大批年輕技術人員堅守崗位、吃苦耐勞,毛海波為推動工程早日通車盡了一個共產黨員的責任與擔當。

           在工程施工期間,毛海波每天做好當日施工報表統計工作,記錄每道工序施工時間、耗用材料用量,及時與理論用量進行對比,發現偏差第一時間和項目技術部門一起分析問題并商議,及時采取有效措施控制成本。在工程清標過程中,他熟讀招標文件、合同文件等相關規范、條款,發現清單中錯項、漏項及時完善相關資料、上報建設單位并積極與相關主管部門溝通、據理力爭,取得不錯的成績。在月度計量過程中,他不僅及時完成本標段工程量上報工作,還積極協助、配合建設單位對全線7個標段資金支付的管理工作,為每個標段早日拿到工程款、保障項目的有序推進做出了積極努力。
           工程二標段安全副經理兼辦公室主任林愛國是一名入黨30年的老黨員。他立足本職崗位,以強烈的事業心和責任感以及實干精神開拓創新、無私奉獻,為公司的發展殫精竭慮。他全力確保項目部安全管理體系的有效運行,協調解決與當地政府有關部門、業主及周邊企業群眾的關系,積極幫助群眾解決實際困難,自覺維護群眾正當權益,關心和幫助群眾的成長進步。同時做好項目部后勤保障工作。為了高架早日通車,加班加點成為他的家常便飯。為了全力以赴,自己右肩部損傷近半年一直沒有時間去治療。此外,作為一名高級工程師,林愛國積極向年輕人傳道授業,為其他項目培養出合格的綜合管理員。

        工程淬煉英才,筑路造福人民


           在不斷攻堅克難的同時,工程二標段項目部也在用自己的努力向南通的人民展現著“路橋速度”。為了早日打通南通與通州城區間的主干道,從項目開工開始,項目主要管理人員就把全部精力撲在施工現場,春節后正月初三就開始進行道路交通改移,釋放施工斷面。在下部結構施工期間,項目部管理人員認真排擺每日計劃,對完成計劃所需的人員、周轉材料、設備進行合理安排,每天對計劃的執行情況進行核查,針對計劃執行的偏差及時作出調整糾偏。
           在橋梁上部結構尤其是跨通揚運河的第22聯施工期間,項目部和施工協作單位克服夏季高溫、疫情防控影響等重重困難,不斷的優化施工工序之間的配合和銜接。以不影響下道工序施工為前提,相鄰工序之間采取晚上加班、提前介入等措施,將每個節段施工的時間由原計劃的15天,縮短至11天。
           如在本節段混凝土澆筑完的養護時間內,提前開始下個節段進行鋼筋綁扎工作(在接頭部位留出2米左右的工作寬度),這樣下個節段施工的鋼筋綁扎就能提前兩天左右完成;另外,明確工程施工關鍵線路,在不同的施工位置,能平行作業的就增加施工人員進行同步施工,節約時間。在主線箱梁合龍后,項目部將整個標段內的護欄施工人員全部調至第22聯上進行護欄施工突擊,提前7天完成了橋面護欄的施工。
           最終,雖然面臨種種困難,但項目部和全體勞務人員通過不懈努力,保質保量地完成了施工任務,向南通人民交上了令人滿意的答卷。

           用初心砥礪信仰,用實踐增強信心。社會主義是干出來的,幸福是奮斗出來的。公司積極引導廣大青年積極投身新時代中國特色社會主義偉大實踐,在項目上培育員工促進成才,讓他們加強思想淬煉、政治歷練、實踐鍛煉、專業訓練,在想干事、能干事、干成事中實現人生價值,貢獻自己的聰明才智。
           在公司工作了六年的邱雪一直從事快速路建設工作,工作在一線、奮斗在一線。曾獲評公司2018年度“先進工作者”、2019年度“業務標兵”稱號。這既是公司對其工作的肯定,也是激勵其前行的動力。邱雪的家鄉在吉林省,雖然離家較遠,但他堅持做到工作中舍小家、顧大家,心思全部撲在了工作上,從未因個人的私事耽誤過工作。“得益于公司良好的環境,我的個人能力得到了提升,懷著高度的職業榮譽感和使命感,我感受到了職業的榮光。”這是邱雪的肺腑之言。
           在江海大道東延工程二標段項目的建設過程中,邱雪擔任現場技術管理人員,并主動請纓承擔起橋梁二工區現場管理的任務,二標段是整個工程中體量最大、難度系數最高的標段,而邱雪所在的橋梁二工區又是二標段內難度系數最大、工期最緊、任務最為繁重的一段。“他扛起重任,每天早早到達施工現場,跑遍工地上的每一個角落,全面了解施工狀況,細致入微的與施工作業人員解析施工中的難點。平時只要有箱梁澆筑,他就一直堅守在施工現場,無論深夜天明,總能看見他奮斗的身影。”項目負責人單光明對其如是評價,“心有所信,方能行遠。面向未來,走好新時代的長征路,我們更需要堅定理想信念、矢志拼搏奮斗”。

           以“城頭鐵鼓聲猶震”的斗志,在考驗中踐行初心使命;以“絕知此事要躬行”的自覺,在實干中磨礪本領才干;以“一身轉戰三千里”的豪情,在奉獻中綻放青春之花。
           12月18日,清晨的第一縷陽光灑向江海大道,車水馬龍,絡繹不絕,每一位項目建設者滿懷激動、心潮澎湃,他們期盼的日子終于來到。不忘“來時路”、走好“腳下路”、堅定“未來路”,全體路橋人堅定把學習習近平總書記“七一”重要講話精神的成果轉化為奮進新征程、建功新時代的實際行動,再創新輝煌,實現更多的“天塹變通途”,鋪就更加堅實的“南通好通”之路。

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